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​汽车蓄电池出现故障的诊断过程

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​汽车蓄电池出现故障的诊断过程

发布日期:2021-03-04 00:00 来源: 点击:

当汽车蓄电池出现故障的时候,不能盲目就去修,要有一个大体的思路。蓄电池制造厂只有确定蓄电池亏电,才能对电源系统和配电系统进行诊断,这是确定电源系统和配电系统是否产生故障的前提。如果蓄电池正负极端子电压正常,即蓄电池电压正常,且额定启动机负载工作时,产生的电压降正常,则蓄电池蓄电正常。


一般情况状态,蓄电池电压约为12V,启动时电压降约为11V 以上,表明蓄电池充电充足。关键问题是先确定发动机启动时启动负载是否正常。当启动时,如果电压降下降过大,只能表明蓄电池亏电,或启动机负载过大。启动机负载过大,或是启动机电气系统本身,或是发动机系统本身造成的。


诊断过程:选择万用表量程为20V 电压档,用万用表的黑表笔接蓄电池负极端,红表笔接蓄电池正极端,测得蓄电池静态电压为11.2V,启动发动机,仔细观察电压的变化状态,且测得蓄电池电压降最低为约7V,电压降偏低。


由于发动机已经启动不了,用外接一个蓄电池方法,连接启动成功,启动很顺利,说明发动机启动时启动负载正常。着车一段时间,目的是给蓄电池进行充电。随后关闭发动机,又重新测量蓄电池电压和启动时电压降,分别是12V 和10.4V,并且发动机启动顺利,说明蓄电池原先处于亏电状态。


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